كيف يعمل تقاسم قدرة الشحن في السيارات الكهربائية؟

قدرة محطة الشحن ليست بالضرورة هي القدرة التي تصل إلى السيارة. تعرّف إلى توزيع القدرة وحدود السيارة والعوامل التي تؤثر في سرعة الشحن.

يصف تقاسم قدرة الشحن في السيارات الكهربائية الطريقة التي توزّع بها وحدة الشحن أو الوصلة الكهربائية المشتركة قدرتها المتاحة على أكثر من سيارة. يشرح هذا الدليل الفرق بين القدرة القصوى المعلنة للمحطة والقدرة التي تصل فعلياً إلى السيارة، وكيف يؤثر الشحن المتزامن في السرعة، وكيفية قراءة شاشات الشحن. تساعدك هذه المعلومات على التخطيط وفقاً لقدرات السيارة والمحطة معاً، بدلاً من الاعتماد على رقم واحد ظاهر على الجهاز.

سعة المحطة والقدرة المنقولة مفهومان مختلفان

قدرة الشحن هي معدل انتقال الطاقة الكهربائية، وتُعرض عادةً بوحدة الكيلوواط (kW). لا يعني الرقم المكتوب على الشاحن بالضرورة أن كل سيارة ستحصل عليه في جميع الظروف؛ فقد يشير إلى الحد الأعلى للجهاز أو إلى السعة الإجمالية المتاحة للوحدة. أما القدرة اللحظية التي تصل إلى السيارة فتتأثر بنوع الوصلة، وقدرة السيارة على استقبال الشحن، وحالة البطارية، وطريقة تشغيل المحطة في تلك اللحظة.

قد توزّع وحدة الشحن ذات المخارج المتعددة قدرتها الإجمالية عندما تُستخدم عدة مخارج في الوقت نفسه. وتعتمد آلية التوزيع على تصميم النظام؛ فقد تتقاسم السيارات القدرة بالتساوي، أو تتغير الحصة بحسب طلب كل سيارة، أو يحصل أحد المخارج على حصة أكبر. وقد تعتمد وحدات متقاربة أيضاً على إمداد كهربائي مشترك. لذلك لا يوضح الرقم المعلن لمخرج واحد دائماً طريقة عمل بقية المخارج عند استخدامها بالتزامن.

كيف يؤثر التقاسم في سرعة الشحن؟

عندما تستخدم سيارتان سعة مشتركة، قد يؤدي توصيل إحداهما إلى تغيير القدرة المتاحة للأخرى. تحافظ بعض الأنظمة على حد إجمالي ثابت ثم تعيد توزيع القدرة عند توصيل سيارة ثانية. وتستجيب أنظمة أخرى للتغير في السعة أو في طلب المركبات. لذلك قد تتغير القراءة الظاهرة خلال جلسة الشحن.

القدرة والطاقة المضافة إلى البطارية ليستا القياس نفسه. فالكيلوواط يعبّر عن معدل انتقال الطاقة، بينما تعبّر الكيلوواط ساعة (kWh) عن كمية الطاقة المنقولة خلال مدة معينة. قد تعرض شاشة السيارة قدرة لحظية، في حين يعرض ملخص الجلسة إجمالي الطاقة. لفهم ما أضافته الجلسة، راجع إجمالي الطاقة وتغير مستوى شحن البطارية، ولا تعتمد على قراءة مرتفعة ظهرت لفترة قصيرة فقط.

حدود السيارة وحالة البطارية

قد لا تستقبل السيارة كامل القدرة التي تستطيع المحطة توفيرها. ويمكن أن تعرض الوثائق الفنية للشركة المصنّعة قيماً قصوى منفصلة للشحن بالتيار المتناوب AC والتيار المستمر DC؛ ويحدد نوع الموصل وتجهيز السيارة القيمة الملائمة. لا يجعل الشاحن الأعلى قدرة السيارة تسحب طاقة تتجاوز حدها الفني. إذا كنت تقود سيارة مستأجرة، فراجع دليل استخدامها لمعرفة بيانات الشحن وبناء توقع مناسب.

يؤثر مستوى شحن البطارية وحرارتها أيضاً في إدارة الشحن. أثناء الشحن السريع قد تنخفض القدرة تدريجياً كلما امتلأت البطارية، ولا يعني ذلك وحده وجود عطل في المحطة. وفي درجات الحرارة المرتفعة أو المنخفضة، قد تعدّل السيارة القدرة ضمن حدود تشغيل البطارية. لذلك لا ينبغي افتراض استمرار القراءة الظاهرة عند بداية الجلسة طوال الوقت.

قراءة شاشات الشحن بدقة

قد تعرض شاشة الشاحن ولوحة السيارة والتطبيق قراءات مختلفة أو قيماً مأخوذة في أوقات متباينة. ويمكن أن تنتج فروق صغيرة عن توقيت تحديث القراءة أو التقريب أو فاقد نقل الطاقة. قد تعرض المحطة القدرة الخارجة منها، بينما تعرض السيارة القدرة الواصلة إلى نظام البطارية أو تقديراً للمدى. لا يلزم أن تتطابق القراءتان إذا كانتا تصفان قياسين أو توقيتين مختلفين.

• تحقق من الوحدة الظاهرة: هل هي kW أم kWh؟ الأولى لمعدل انتقال الطاقة، والثانية لكمية الطاقة.
• راقب تغير القدرة على مدى عدة دقائق بدلاً من الحكم عليها من قراءة واحدة.
• احتفظ بمدة الجلسة وإجمالي الطاقة في ملخصها، فهما يساعدان على فهم نتيجة الشحن الفعلية.
• تعامل مع المدى التقديري بوصفه تقديراً يتأثر بظروف القيادة، لا قياساً مباشراً للطاقة.

خطوات عملية في موقع الشحن

ابدأ باختيار مخرج متوافق مع منفذ السيارة ونوع الوصلة التي تدعمه. ثم تحقق مما إذا كانت الشاشة تعرض المخرج على أنه متاح، وما إذا كانت المخارج المتعددة تتبع الوحدة نفسها. إذا لم توضح الشاشة أثر الاستخدام المتزامن في القدرة، فاستفسر من مشغّل المحطة. قبل بدء الجلسة، تحقق من إحكام توصيل الكابل بالسيارة وبالمخرج، ثم تأكد من ظهور رسالة الاتصال وبدء الشحن.

بعد بدء الشحن، قارن قراءات السيارة والمحطة مع مراعاة الفروق الصغيرة أو المؤقتة. إذا ظلت القدرة منخفضة على نحو غير متوقع، فتحقق من حالة الوصلة ورسائل المحطة وإعدادات الشحن في السيارة. اتبع الإجراءات الآمنة الموضحة في دليل السيارة فقط، ولا تجبر الكابل أو تتدخل في المعدات الكهربائية. إذا استمرت المشكلة، فتواصل مع موظف الموقع أو دعم المشغّل.

التخطيط لشحن سيارة كهربائية مستأجرة

قبل الانطلاق بسيارة كهربائية مستأجرة، راجع دليل استخدامها والعلامات الموجودة قرب منفذ الشحن لمعرفة معلومات الشحن AC وDC. قد تختلف قدرة السيارة على استقبال الطاقة عن سعة المحطة؛ لذا أدخل توافق الموصل وهذا الفرق في تخطيط المسار. ويساعد التحقق من حالة محطات الشحن قبل الرحلة على اختيار محطة متاحة.

عند الحجز أو استلام السيارة، استفسر من الفرع الذي ستستأجر منه عن التفاصيل الخاصة بالطراز، مثل موصل الشحن، وما إذا كانت الكابلات أو المحولات متوفرة مع السيارة، ومستوى الشحن المتوقع عند الإعادة. قد تختلف هذه التفاصيل بحسب السيارة أو الموقع. احتفظ بملخص جلسة الشحن إذا كنت تريد متابعة الطاقة والتكاليف أثناء الرحلة.

الخلاصة: لا تختزل الشحن في رقم واحد

القدرة القصوى للمحطة، والقدرة المنقولة في لحظة معينة، والطاقة المضافة خلال جلسة كاملة مفاهيم مختلفة. قد يغير تقاسم القدرة سرعة الشحن اللحظية حين تستخدم عدة مخارج إمداداً مشتركاً، كما تؤثر حدود السيارة وحالة البطارية والوصلة في الطاقة المنقولة. في جلستك التالية، انظر إلى سعة المخرج ودليل السيارة وملخص الشحن معاً. وإذا كنت تستأجر سيارة كهربائية، فتحقق من تفاصيل الطراز لدى الفرع وخطط محطات التوقف بما يلائم مسارك.