ما فائدة قدرة الشاحن المدمج في السيارة عند الشحن بالتيار المتردد؟

تؤثر قدرة الشاحن المدمج في السيارة على سرعة استقبال الطاقة من مصدر تيار متردد. تعرّف إلى العلاقة بين سعة السيارة ونقطة الشحن وحالة البطارية ومدة الشحن.

قدرة الشاحن المدمج في السيارة هي مقدار الطاقة الكهربائية ذات التيار المتردد التي تستطيع السيارة تحويلها إلى تيار مستمر مناسب للبطارية. لذلك لا يكفي النظر إلى القدرة المكتوبة على نقطة الشحن لمعرفة سرعة شحن سيارة بعينها. فالنتيجة تتأثر بقدرة الشاحن الموجود في السيارة، والطاقة التي توفرها نقطة الشحن، والتوصيل، وحالة البطارية في ذلك الوقت. يوضح هذا الدليل وظيفة هذه العناصر، وطريقة تقدير مدة الشحن، والمعلومات المفيدة عند استلام سيارة كهربائية مستأجرة.

ما الشاحن المدمج في السيارة؟

توفر محطة الشحن أو الوحدة الجدارية الكهرباء للسيارة وتدعم عملية الاتصال. في الشحن بالتيار المتردد، لا تُخزّن البطارية الكهرباء بهذه الصورة مباشرة؛ إذ يجري تحويلها داخل الشاحن المدمج في السيارة. ويُشار إلى هذا الجزء أحياناً بالاختصار الإنجليزي OBC. وتحدد قدرته أحد الحدود القصوى لمقدار الطاقة المترددة التي تستطيع السيارة استقبالها ونقلها إلى البطارية.

من المهم التمييز بين نقطة الشحن والشاحن المدمج. توفر نقطة الشحن الكهرباء، أما الشاحن داخل السيارة فيحوّل التيار المتردد إلى صورة تستطيع البطارية استخدامها. لهذا لا تجعل نقطة شحن ذات قدرة أعلى السيارة تتجاوز حدها التقني. لفهم معدل الشحن المتوقع، قارن قدرة استقبال التيار المتردد للسيارة بالطاقة المتاحة من نقطة الشحن.

أي حد للقدرة يؤثر في سرعة الشحن؟

كقاعدة مبسطة، يتقيد معدل الشحن المتردد بالحد الأقل بين قدرة الشاحن المدمج وما تستطيع نقطة الشحن توفيره. فإذا كانت السيارة تقبل الشحن المتردد حتى 7 كيلوواط وكانت النقطة توفر قدرة أعلى، فلن تشحن السيارة بمعدل 11 كيلوواط لمجرد أن هذا الرقم مدون على النقطة. وإذا كانت قدرة السيارة أعلى من قدرة نقطة أقل، تصبح النقطة هي الحد الذي يقيّد انتقال الطاقة.

هذا تصور أولي مفيد، لكنه لا يعني أن القدرة ستبقى ثابتة طوال جلسة الشحن. فقد تؤثر التغذية الكهربائية، والتوصيل أحادي الطور أو ثلاثي الطور، وملاءمة الكابل، وأنظمة التحكم في السيارة. كما أن الرقم الظاهر على الشاشة يعبر عن قراءة لحظية قد تتغير. ولا ينبغي افتراض أن مقبس المنزل والوحدة الجدارية ونقطة الشحن العامة متطابقة في التجهيزات أو القدرة.

الفرق بين الشحن المتردد والشحن السريع بالتيار المستمر

في الشحن المتردد، يتم التحويل داخل السيارة. أما في الشحن السريع بالتيار المستمر، فتقوم معدات التحويل في المحطة بتهيئة الكهرباء للبطارية، ثم تستقبلها السيارة كتيار مستمر. وهذا يفسر لماذا تكون قدرة الشاحن المدمج أساسية عند الحديث عن الشحن المتردد. أما الشحن المستمر فتؤثر فيه حدود أخرى، منها قدرة السيارة على قبول تيار مستمر وقدرة المحطة نفسها.

لا يمكن استخدام أرقام الشحن المتردد والمستمر بالتبادل. فالاستناد إلى رقم الشحن السريع بالتيار المستمر عند التخطيط للشحن المتردد قد يؤدي إلى توقع غير صحيح. وقد تختلف المواصفات بحسب سنة الطراز أو التجهيز؛ لذا يُرجع إلى دليل السيارة والمعلومات الفنية الصادرة عن الشركة المصنعة لمعرفة بيانات السيارة المحددة.

كيف تنعكس القدرة على مدة الشحن؟

يمكن إجراء تقدير أولي بقسمة مقدار الطاقة المطلوب إضافتها إلى البطارية على القدرة المتاحة للشحن. فمثلاً، إذا كان المطلوب إضافة 20 كيلوواط ساعة، وكانت القدرة ثابتة عند 10 كيلوواط طوال العملية، فتعطي القسمة زمناً يقارب ساعتين. هذا حساب مبسط فقط؛ إذ قد تختلف المدة الفعلية بسبب فاقد التحويل وتغير القدرة وإدارة الشحن في السيارة. لذلك لا يمكن استخراج مدة دقيقة من رقم قدرة واحد.

تؤثر سعة البطارية ومستوى الشحن عند البداية أيضاً. وإضافة كمية أكبر من الطاقة بالمعدل نفسه تستغرق عادة وقتاً أطول. وقد تعدل السيارة معدل الاستقبال مع تغير مستوى شحن البطارية. كما يمكن لدرجة حرارة البطارية والجو وحالة البطارية وظروف التغذية أو تقاسم القدرة في نقطة الشحن أن تسبب اختلافاً. عند تخطيط الرحلة، ضع الوقت المتاح والطاقة اللازمة للمسار في الحسبان، ولا تعتمد على الحد الأقصى الوارد في المواصفات وحده.

لماذا تهم القدرة في الاستخدام اليومي؟

يفيد الشحن المتردد غالباً عندما تبقى السيارة متوقفة مدة أطول. في هذه الحالة، قد تتيح قدرة أعلى للشاحن المدمج إضافة طاقة أكثر خلال الوقت المتاح، إذا كان مصدر التيار المتردد يدعم تلك القدرة. وتعتمد الفائدة على قدرة نقطة الشحن والبنية الكهربائية في الموقع. فاستعداد السيارة تقنياً لقبول قدرة أعلى لا يعني أن كل موقع يوفرها.

للتخطيط العملي، لا يقتصر السؤال المفيد على عدد الكيلوواط. اجمع بين قدرة السيارة على الشحن المتردد، وخصائص التوصيل في الوجهة، ومدة التوقف، والطاقة المطلوبة للرحلة. إذا استأجرت سيارة كهربائية، فاسأل الفرع الذي ستستلم السيارة منه عن قيم الشحن المتردد والمستمر للطراز المحدد، ونوع المنفذ، ومعلومات الكابل المرفق إن وجد. تختلف هذه التفاصيل باختلاف السيارة والتجهيز، لذلك لا يصح تعميم رقم واحد على جميع السيارات المستأجرة.

خطوات عملية قبل بدء الشحن

• تحقق من بيانات السيارة: ابحث في دليل المالك أو الوثائق الفنية للشركة المصنعة عن الحد الأقصى للشحن المتردد، وافصله عن قيمة الشحن المستمر.
• تحقق من نقطة الشحن: تأكد إن كانت تعمل بالتيار المتردد أو المستمر، ولاحظ قدرتها المعلنة. قد يؤدي تقاسم الطاقة أو حدود التغذية إلى خفض القدرة المتاحة فعلياً.
• تحقق من التوصيل: تأكد من التوافق بين منفذ السيارة والكابل ونقطة الشحن. لا تستخدم معدات تالفة.
• خطط وفق الحاجة: ضع مدة توقف السيارة والطاقة اللازمة للرحلة ومواقع الشحن المتاحة في الحسبان. لا تفترض أن الحد الأقصى سيستمر طوال الجلسة.
• عند استئجار سيارة: اسأل فرع الاستلام عن المنفذ وتعليمات الشحن الخاصة بالسيارة المحددة، واتبع الإرشادات الظاهرة في السيارة ودليل الشركة المصنعة.

الخلاصة: رقم القدرة وحده لا يوضح الصورة كاملة

تساعد قدرة الشاحن المدمج على فهم مقدار الطاقة التي تستطيع السيارة استقبالها من مصدر تيار متردد ونقلها إلى البطارية. لكن المعدل الفعلي يعتمد أيضاً على نقطة الشحن والتوصيل وحالة البطارية في وقت الاستخدام. راجع قيمة الشحن المتردد في البيانات الفنية للسيارة، وقارنها بقدرة نقطة الشحن، واستخدمها لتقدير تقريبي للمدة. وعند استئجار سيارة، استفسر من فرع الاستلام عن تفاصيل الطراز والتجهيز كي تتوافق خطة الشحن مع السيارة.